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どこへ 行くのかなぁ？ |
| ２００４年３月３１日をもって営業運転を終了した、キハ２３〜２５、キハ３１〜３４。 その後の去就が注目されていましたが、すべてミャンマーへと旅立ちました。 キハ２０の動き ３月３１日 営業運転終了後、３両そろって猿投検修庫の中へ。 ４月０１日 猿投構内（屋外）に留置。 ５月２４日 未明に猿投を離れ、デキ６００のＰ．Ｐにより、大江へと回送。 ５月２７日 黒笹駅さんより大江より東名古屋港埠頭へ移動との情報。（掲示板） ５月３０日 東名古屋港駅の先、埠頭にＤＤ５１７９７（元愛知機関区）と共に留置中を確認。 ６月０５日 再度訪れてみると、乗降口に『Ｍｙａｎ−Ｒａｉｌｓ Ｙａｎｇｏｎ』との貼り紙が！ ６月１２日 埠頭にはキハ２０の姿は既になし・・・（掲示板） ミャンマーへ！ ≪注； 埠頭の名称は、六号地埠頭と呼ぶようです。≫ |
| キハ２０は仲間のいるミャンマー、ヤンゴンへと旅立ちました。 |
| 一方のキハ３０には具体的な動きは見られませんでしたが、廃線から半年後、ようやく動きがありました。 ３月３１日 営業運転終了後、４両そろって碧南より、岡崎市の舞木検車場へ回送。 １０月２５日 デキ４０１．４０２のＰ．Ｐにより大江へと回送。 １０月２８日 大江より、東名古屋港駅の先、六号地埠頭入口まで移動。 １０月３１日 埠頭入口線路上に１両ずつに切り離されて留置中。 １１月１３日 岸壁へ移動。線路より離れる。 １１月１５日 正午過ぎ、出港。ミャンマーへ！！ |
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| 舞木検車場に留置中のキハ３０ ’０４．０４．１１ | 猿投構内に留置中のキハ２０ ’０４．０４．２５ |
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